寵物善終,英國升學,osaka travel-各地高考作文引發熱議 北京卷被批“不易思辨” |
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北京2012高考作文題 材料作文:火車巡邏員老計的故事,老計每天在深山裡走幾十裡路守護鐵路,清理碎石,防止巨石滑落,每有火車經過都會敬禮,火車都會鳴笛回應。請自擬題目寫篇不少於八百字的文章。 簡答題 高考首日,分值最大的高考作文好不好寫? 老師 今年作文題不易押題 首師大附中高三年級語文組長、特級教師鄭曉龍表示,今年北京的作文題屬於正常材料作文,不偏不怪,考生可選的角度也很多,可以寫堅守、責任,也可以寫對職業的尊重。 去年北京高考作文題也是一篇材料作文,鄭曉龍稱,去年的材料作文附上四、五個觀點供考生參考,相對簡單,今年的材料作文沒有任何觀點供考生參考,一方面對考生來說,選擇和發揮的餘地更大瞭,另一方面,這樣的形式也不容易猜題、押題。 北京市語文特級教師薛川東表示,今年高考作文命題方向很積極,從材料本身講,可以引導學生關注社會現象,發現社會中值得頌揚的精神和價值觀。另外,該材料作文值得引導的點較多,考生既可以正面聯想,也可以反面批判。 薛川東認為,大部分考生拿40分不成問題,但再往高走就比較難,“這就要求考生不僅有很好的文字表達能力,還要求他們對社會有較高的關注度。” 考生 “最美司機”寫進作文 昨日,不少人大附中考點考生表示,多以“感恩”、“尊敬”、“責任”、“平凡”為作文主題。科迪實驗中學的趙一帆同學稱,他將作文的標題定為《值得尊敬的人》,因為材料中那名平凡的鐵路護路員,讓他聯想到瞭最近備受關注的“最美司機”吳斌,所以他將吳斌的故事寫入瞭作文。“總之這個作文題挺好寫的,不會跑題。” 同樣來自科迪實驗中學的薛姓男生感覺,作文材料也可以從“相互尊重”視角來看,但可能大傢都會看到這個,所以他選瞭“向平凡人致敬”的題目。 昨日,多位西城區考生表示,今年的作文題目可以發揮的空間很大,也不難理解,選擇“責任”、“堅守”、“耐得住寂寞”等作為作文中心的考生不少。 專傢 北京作文指向性單一 教育部前新聞發言人、語文出版社社長王旭明認為,北京高考作文題所提供的材料本身很好,但不適合高考作文題,不利於高三學生的思維鍛煉。 王旭明解釋稱,作文不隻是考查學生寫文章的水平,還涉及到考查考生的思想和思維過程。能啟發學生智慧、鍛煉學生思維過程的就是好的題目。 依照這個標準,王旭明認為,北京高考作文題材料的指向性很強,甚至可以說是比較單一,隻能肯定這位巡路員這樣一個維度,“正常的學生,就是歌頌其道德,主題指向性很明顯。”這就限制瞭學生的思維發展。 作傢蔣方舟則表示,北京的材料作文很死板,規定瞭一個偉光正真善美的價值觀,考生容易寫出知音式的空洞文章,不易思辨。 此外,中國人民大學附屬中學副校長沈獻章表示,北京作文題比較好寫,第一印象就是“平凡中寓偉大”。還可以從火車的汽笛聲展開想象,以延伸到彼此對生命的尊重,對生命的敬畏。 閱讀理解 北京高考作文素材裡的老計,並不是一個虛擬的人物,他是加格達奇工務段漠河線路車間圖強線路山頭巡守員計文革。 A 老計其人 計文革,男,45歲,鐵路巡守員,被稱為中國最北“看山工”。 昨日14時許,記者撥通計文革的電話時,因左臂疼痛,他正在從加格達奇乘火車去齊齊哈爾看病的路上,對自己成為高考作文素材的事還一無所知。因信號中斷,昨日18時許記者才再次聯系到他,此時來自全國媒體的采訪電話已讓他應接不暇。 計文革:成高考素材壓力很大 北京高考作文素材原型計文革接受記者采訪,自稱“底層工人” “敬禮是問候和尊重” 新京報:你的故事成為今年北京高考的作文材料,知道這件事嗎? 計文革:你下午兩點多問我時我還不知道。 新京報:巡守員這個工作幹瞭多長時間瞭? 計文革:幹瞭十七八年瞭,工作分冬、夏兩個季節,冬季從凌晨6點到晚上10點半,夏季沒有確定的作息時間,下雨超過一個小時,就要不間斷地巡回。夏天進入雨季,山體變化大,為防洪和防止落石,上面會加派人手,睡覺也要“倒班”。 新京報:工作危險嗎? 計文革:我巡的這段路屬於危險線路,山上常掉碎石,有時也有大石頭砸下來,所以必須隨時留意鐵路兩旁,看山體有沒有變化,每次列車通過前,我會通過對講機和司機聯系,通報情況。 新京報:材料中還講到每當列車經過,你都會敬禮,列車也鳴笛回應,這是怎麼約定的? 計文革:這種方式一直都有。有的司機師傅比較熟悉,我更願意擺擺手打個招呼,遇到不認識的會敬禮,畢竟自己是當過兵的人。敬禮除瞭致意外,還是一種問候和尊重,大傢在一線都很辛苦,都不容易。 “真希望再去學習” 新京報:有沒有想到自己會通過高考成為明星? 計文革:我就是最普通的一個工人,最底層最幕後的那種,沒想到,壓力比較大。 新京報:參加過高考嗎? 計文革:我是在塔河一中念的中學,那時學習還挺好,父親覺得我能考上大學,不過那時大哥當兵、二哥上大學,下面還有弟弟妹妹,傢裡已經很困難瞭,我讀高一的時候母親得瞭一場重病,我在傢照顧,高二整一年沒再上學,1987年的高考我參加瞭,但沒有考好,回傢幹瞭半年臨時工,就去當兵瞭,沒想到現在又跟高考結緣,還“變成”試題瞭。 說句心裡話,我真希望再去學習,前一段時間,我還專門關注過那些大齡高考生。 B “老計”們 他們是一群特殊群體,常年行走於深山鐵路旁,偶因一位“看山工”成為北京高考作文試題原型而走入公眾視野。昨日,本報記者采訪瞭北京的兩位“掃山工”,請他們講述這份特殊職業背後的苦辣酸甜。 負重10公斤跋涉10公裡 昨日,北京鐵路局三傢店工務段掃山工區工長楊秀義,53歲,從事掃山工這個職業23年。每天,他都需要背起安全繩、安全樁、大錘等工具,負重約10公斤,走10多公裡路。 據瞭解,楊秀義檢查的線路總長有400多公裡,包括豐沙線(北京到沙城)、京包線(北京到包頭)等。他和工友們負責鐵路沿線山體危石清查及清理工作。 楊秀義稱,平時一般一星期可以回兩次傢。但忙的時候,一個月能回一趟傢就不錯瞭。 根據單位規定,列車到來時,楊秀義和工友們都要站到離鐵軌2.5米的安全距離以外,列隊避車。而列車經過時,司機看到他們,一般都會鳴笛示意,表示感謝,也有呼喚應答的作用。 三傢店工務段門橋車間路基檢查工區班長夏軍做掃山工已經10年瞭。他稱,在山溝裡,看到身穿黃馬甲,上面帶有反光標識的,“那就是我們瞭”。 夏軍主要負責的是豐沙線的橋隧涵。因為這條線是上世紀50年代建的線路,有的零件已經損壞和老化,而且這條線路鋼梁橋比較多,需要格外仔細地檢查。 夏軍介紹,做這行工作,首要考慮的就是安全問題。第一是檢查人員的安全。工作檢查軌道橋梁時,不能說話聊天,需要時刻留意列車的來臨。第二是軌道的安全,檢查出來的安全隱患要及時上報處理。 采訪中,夏軍稱,說實在的,這項工作的確很辛苦、很枯燥,“但我們苦中有樂”。
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- Sep 05 Wed 2012 21:15
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