中廣網成都6月1日消息（記者劉濤）據中國之聲《央廣新聞》報道，新修訂的《成都市客運出租汽車管理條例》今天起正式實施。新的條例中規定，成都市出租車將實行“公司化”加“員工制”的管理模式，挑戰傳統的出租車“份子錢”管理模式。

昨天下午和今天早上，記者專門換乘瞭幾輛不同公司的出租車，來實地體驗出租車管理新政實施前後這些司機的反映。在跟這些出租車司機聊天中，記者發現，出租車自己並沒有外界想象中那麼高興，對於實行“公司化”加“員工制”的管理模式，很多出租車自己表現冷淡，認為這起不到多大作用。

有司機就反映，他們很早前就開始搞公司化試點，公司每個月給他們發工資，繳納社會保險。但他們交的份子錢也比別的公司的出租車司機要多，實際上還是相當於他們出租車司機自己給自己發工資。這些出租車司機說，其實羊毛出在羊身上，不管管理模式怎麼改變，出租車公司都要靠他們司機來賺錢的，如果公司他們司機的收入多瞭，那就意味著出租車公司賺的錢少。

一位不願意透漏姓名的出租車公司負責人介紹，他們繳納瞭高昂的出租車經營權轉讓費，肯定要獲取一定的利潤，不管是采取份子錢，還是公司化的管理，都要保證公司一定的利潤。要真正好出租車行業，這些出租公司建議，政府部門要降低出租車的轉讓費。

在采訪中，記者聽到最多的就是降低份子錢。很多出租車司機認為，政府收取瞭高昂的出租車經營權後，並沒有給出租車補貼一分錢，無論是購買出租車還是修車、養車，都是出租車司機自己掏錢的。最應該做的就是政府管理部門降低出租車經營權出讓費，或者給出租車一定補貼，讓他們司機的收入能多一些。